（原标题：普华永道：2030年中国GDP将超美成头号经济大国）

参考消息网2月10日报道德媒称，据普华永道预测，到2030年，以市场汇率计算中国的GDP将超过现在的世界头号经济大国美国。到2050年，新兴市场（E7）的经济总量将占全球经济总量的一半，G7只占全球经济总量的约20%；中国坐头把交椅，德国的表现也还不差。

德国之声电台网站2月8日报道，经济咨询公司普华永道（PwC）的最新报告总共对世界上32个最大的经济体进行了比较和预测，其经济总量目前占全球经济总量的85%。

报道称，在报告中以购买力平价（PPP）作为计算标准的GDP排行榜上，中国2016年已超过美国，位居榜首。排名第三至第十位的依次是印度、日本、德国、俄罗斯、巴西、印尼、英国和法国。

购买力平价（PPP）指的是以PPP作为转换系数，将各国国内生产总值（GDP）转换为用统一货币单位，以便于比较各国实际经济规模和结构，是一种按购买力来计量的方法。另一种比较各国GDP的手段则是以市场汇率来计算，也就是MER，即将各国的国内生产总值换算成美元进行比较。中国官方认为各国购买力平价的比较非常复杂，用PPP来衡量经济总量只有参考价值。

若以市场汇率（MER）来计算，中国的GDP现在还远远落后于美国。以MER计算，美国2016年的GDP为18.562万亿美元，中国为11.392万亿美元。日本名列第三，为4.73万亿美元，德国列第四，为3.495万亿美元。之后进入前十名的依次为英国（2.65万亿美元）、法国（2.488万亿美元）、印度（2.251万亿美元）、意大利（1.852万亿美元）、巴西（1.77万亿美元）和加拿大（1.532万亿美元）。

不过，按照普华永道的预测，到2030年，前十名的情况就会发生变化。以MER计算GDP，中国将坐上头把交椅（26.499万亿美元），美国屈居第二（23.475万亿美元），印度升至第三（7.841万亿美元）。之后依次为德国、英国、法国、巴西、印尼、意大利和印尼。

报道称，到了2050年，前三名依然是中、美、印，但之后的名次更向新兴国家倾斜。除印尼名列第四，巴西名列第6外，墨西哥、俄罗斯也跻身前十名。意大利、法国则掉出前十名，分别为第16名和第11名。日本名列第五，德国名列第七，英国名列第九。

若按PPP计算，到2050年，中国的GDP高居榜首，印度超过美国成为第二。印尼、巴西、俄罗斯和墨西哥都超过了日本、德国及英国。普华永道还认为，当脱欧过渡期影响逐渐消退，英国经济增速有潜力超过欧盟国家的平均增速。

普华永道在报告中写道，到了2050年，世界经济总量可达现在的两倍，远远超过人口的增长。以科技为推动的生产力的提高从中发挥了最重要的作用。另一个显著特征就是，新兴市场（Emerging-Markets，简称E7，即中国、巴西、印度、印尼、墨西哥、俄罗斯、土耳其）的经济增长速度年平均为3.5%，是工业七国（G7，美、日、德、法、英、意、加）的两倍（G7的年平增长为1.6%）。因此，若按PPP计算，到2050年，世界最大的7个经济体中，新兴国家就占了六个（中、印、印尼、巴西、俄罗斯、墨西哥），而E7的经济总量将占全球经济总量的一半，G7只占全球经济总量的约20%。

报道称，现今拥有27个成员国的欧盟在世界经济中的地位今后并不看好。按PPP计算，到2050年，欧盟的经济总量占世界经济总量的不到10%。

普华永道的经济师分析，新兴国家经济增长的动力是人口的强劲增长。人口增长导致消费需求旺盛、工作岗位增加。不过，对德国等国家而言，尽管它在世界经济中的地位下降，鉴于人口原因，其国民的富裕程度仍将继续提高。

德国的经济总量目前占世界经济总量的3.4%。按照普华永道的预测，到2050年将降至2%。若以PPP计算，德国的GDP2016年排名第五，到2050年则下滑至第九位。若按市场汇率计算，德国的GDP2016年名列第四，至2050年则名列第七。

普华永道发言人文克尔约翰表示，德国的经济模式在今后的日子里甚至可以成为许多新兴国家的榜样。他说：“为了让广大民众分享增长的富裕，新兴市场能够必须显著加强对科技、基础设施和教育的投资。”

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中美国旗新华社记者鲍丹丹摄

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【延伸阅读】英媒称中国将成“海上超级大国”挑战美国霸主地位

参考消息网1月31日报道英媒称，由中国提供融资并建设的瓜达尔港处于世界能源运输线的咽喉要道，英媒由此展开分析指出，中国成为海上超级大国的雄心比以前要大得多，而瓜达尔港正是这一雄心的一部分。

英国《金融时报》网站1月25日刊登题为《中国的海上超级大国之路》的报道称，瓜达尔港战略位置极为重要，但多年来，中国和巴基斯坦一直否认对该港口有任何军事方面的打算，坚称那只是一个旨在加强贸易的纯商业项目。

伊斯兰堡一名高级外交部官员称：“随着瓜达尔港变得更加活跃，中国在这一地区的商业和海军航行活动都将增加，虽然没有建立中国永久海军基地的计划，但两国关系正在向海洋延伸。”

报道称，中国成为海上超级大国的雄心比以前要大得多，而瓜达尔港正是这一雄心的一部分，对全球范围庞大港口网络的投资，使中国港口运营商成为世界领先者。

调查显示，中国航运公司运输的货物比其他任何国家都多——全球前十大集装箱港口有6个位于中国；中国海警拥有全球最庞大的海上执法船队；中国海军在全球主要大国中发展速度最快；中国的捕鱼船队拥有约20万艘海洋渔船。

报道称，“瓜达尔港模式”已经在其他关键地点成功复制。在斯里兰卡、希腊和位于非洲之角的吉布提，中国对民用港口的投资通常伴随着解放军海军舰艇的造访，在某些情况下还会伴随宣布较持久的军事安排。

新德里观察家研究基金会高级研究员阿布希吉特·辛格将之称为“硬实力的软投射”。

报道称，中国在多数海洋领域占尽优势。调查数据显示，中国航运公司的集装箱运输量比任何其他国家都多，就集装箱港口数量而言，中国早已主宰海洋——截至2015年，在全球前50大集装箱港口中，近三分之二都或多或少有中国的投资，而2010年时的比例只有五分之一左右。此外，在全球前十大港口运营商中，中国企业经手的集装箱数量占总量的39%，几乎是第二名国家港口运营商的两倍。

吸引中国投资的不仅仅是全球大型港口。许多规模较小的港口——包括吉布提、斯里兰卡的汉班托塔、澳大利亚的达尔文、缅甸马德岛等——也吸引了中国的投资或承建港口的承诺。

研究显示，自2010年以来，中国内地和香港的企业已完成或宣布的交易包括至少40个港口项目，总价值约456亿美元，另有多笔交易。

美国智库高级研究员迈克尔·麦克德维特称，为中国商业船队占据主导这幅画卷绘上最后一笔的是中国的捕鱼船队——其规模世界最大，把第二名远远甩在身后。他称：“就中国而言，海权不仅仅只包括海军力量，还包括庞大、高效的海警队伍、世界级的商船和捕鱼船队、全球公认的造船能力，以及获得或掘取重要海洋资源（特别是鱼类）的能力。”

报道称，加强海上安全的迫切性早已成为中国经常强调的话题，“一带一路”倡议也成为港口投资的正当理由，这一宏伟计划旨在复兴古丝绸之路贸易路线，在亚洲、中东、非洲及欧洲的60多个国家促进投资和贸易。

印度洋其他区域在北京统治海洋雄伟蓝图上的地位同样突出。

报道称，中国作为海上超级大国的崛起势必挑战美国的海上霸主地位，而美国对海洋的控制是保证“美国治下和平”的关键要素。在美国总统唐纳德·特朗普就职前夕，中美之间的战略紧张态势已经在南海显露出来。

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2016年11月13日，在巴基斯坦瓜达尔港，港口吊装设备往中远海运集装箱运输有限公司惠灵顿轮上吊装集装箱。新华社记者刘天摄

（2017-01-3100:28:00）

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【延伸阅读】日媒：中国“新亚洲安全观”展示大国雄心

参考消息网1月23日报道日本外交学者网站1月21日发表作者戴维·C·麦考林的文章《中国的“新亚洲安全观”对美国意味着什么》称，中国的“新亚洲安全观”设想通过提供经济和安全激励措施换取对中国在该地区战略特权的遵从，逐渐取代以美国为首的安全秩序。

去年10月，中国在北京举办了第七届香山论坛。中国外交部副部长刘振民在论坛上概述了一个地区安全架构体系，以应对21世纪新出现的挑战和机遇。中国领导人在2014年5月召开的亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会上提出了“新亚洲安全观”。在此之前，中国的战略家、专家、学者和政府官员已就这一架构讨论多年。一年后，2015年的国防白皮书再次提及这一概念。

文章称，在香山论坛后，外界对中国提出的这一概念进行了大量分析和评论，尤其是艾丽斯·埃克曼和普拉尚特·帕拉梅斯瓦兰。埃克曼认为，北京已就新地区安全架构制定了计划，并在慢慢披露这一计划。这一架构不基于任何正式联盟体系，而是将现有组织和实体编织成一个更紧密的网络，并使之为北京渴望实现的战略目标服务。帕拉梅斯瓦兰声称，北京的计划有一些值得认真考虑的优点，因此美国和其他国家不应断然拒绝；然而，北京需要调整其措辞，以减轻华盛顿以及认为美国在亚洲安全事务中继续发挥积极作用有好处的地区邻国的担忧。

中国宣扬本国为亚洲安全制定的蓝图，这是中国为发挥与其大国地位相符的更大地区作用所做努力的最新一步。“新亚洲安全观”设想通过提供经济和安全激励措施换取对中国在该地区战略特权的遵从，逐渐取代以美国为首的安全秩序。北京最终希望在印度洋-亚洲-太平洋地区建立一片中国的势力范围，在这一区域，连美国要参与安全事务也需获得中国同意。另外，可能还要将更多对中国继续取得经济成功至关重要的国家联系起来。

特朗普政府需要率先提出新表述或者重新解释现有表述，并了解接受中国的条件会导致的根本局限性。在这一反反复复的讨价还价中，率先就双边关系阐明战略设想的一方控制着话语权，因此也控制着战略主动。

文章称，尽管北京采用了“双赢”的描述，中国关于“重启”双边关系的提议在很大程度上是为了促成北京的大国雄心。因此，必须考虑中国从全局出发对待双边关系的态度。如果美国以一种不连贯的方式处理双边关系，分开处理安全和经济关切，华盛顿将只能被动应对北京的行动。

中国官方媒体描述了美国即将在印度洋-亚洲-太平洋地区进行的战略收缩以及北京为填补真空将采取的积极步骤。人们普遍假设这一收缩是不可避免的；这提供了一种北京正用于影响地区各国政府决策的战略叙述。因此，美国新政府应尽快调整关于印度洋-亚洲-太平洋地区的最高阶话题，消除北京已在努力填补的真空。

文章称，北京建造一种新安全架构构成了美国目前面临的最全面战略挑战之一。中国并非试图从零开始建造这一架构；北京将把现有的一些协议组合在一起，使之能够迅速行动，避免就构建新体系进行冗长谈判。这可能产生重大影响。该地区一些较小国家可能会发现自己被迫进行选择：同意经济发展倡议的“附加条件”与中国合作，或者与该地区很多国家长期以来选择的安全合作伙伴美国合作。

文章称，近年来，北京日益试图发挥与其巨大经济影响力相符的领导作用。获得相同程度的安全影响力不仅将赋予中国大国地位，还将使北京能够在该地区以及更多地区强制推行其安全偏好。为维持在印度洋-亚洲-太平洋地区的主导地位，华盛顿必须清楚地认识到中国上述设想的影响。总统交接期为作出相应回应、改变谈判条件使之有利于美国提供了一个小小的机会之窗。

（2017-01-2310:46:09）

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参考消息网1月13日报道外媒称，在经历了连续两年的下降之后，全球在可再生能源领域的投资2014年重现增长。彭博新能源财经提供的数据显示，在2014年间，各国在可再生能源领域的投资增加了16%，总额达到了3100亿美元。

法国《费加罗报》网站1月10日发表题为《中国成为太阳能和风能领域投资最多的国家》的文章称，中国继续追求能源生产“去碳化”的目标，因此尽管它仍是世界上最大的煤炭消费国，但它也成了全球太阳能和风力发电领域最大的投资者。去年，中国用于清洁能源生产的投入增幅高达32%，总投入更是高达895亿美元，远远超过排名第二的美国（520亿美元）。

中国在清洁能源方面的巨额投入之所以显得惊人，是因为它在这方面的起步要比美国或欧洲晚得多。在2004年（彭博新能源财经最早开始公布这方面数据的年份）中国在可再生能源方面的投资只有24亿美元，还不到美国二分之一，只有欧洲的九分之一。然而，中国的增长势头十分强劲。在短短的十年间，中国的累计总投资已超过了美国（中国为3880亿美元，美国为3460亿美元）。而欧盟这十年间在清洁能源领域的投资仅增加了一倍。

在装机容量方面，中国的活力也相当惊人。全球风能理事会（Gwec）和欧盟光伏产业协会（EPIA）提供的数字显示，目前，中国太阳能发电和风力发电的总装机容量为109吉瓦（GW），超过了美国的78吉瓦，但仍比不上欧盟的200吉瓦。

彭博新能源财经创始人迈克尔·利布赖克表示，从全球范围来看，“（2014年）清洁能源领域投资如此强劲的增长出乎专家们的预料，因为大家都觉得从2014年夏季开始的原油价格下跌会给清洁能源投资带来很大影响”。他同时表示，现在就对这些投资所产生的影响作出评估还“为时过早”。

在欧洲，可再生能源领域投资的增幅几乎为零（1%）。这既是经济不景气的结果，同时也因为清洁能源领域耗资巨大的扶持计划在多个国家受到了人们的质疑。在这方面，法国的情况似乎是个例外：2014年，法国在清洁能源方面的投资增加了26%，总额达到了70亿美元。彭博新能源财经认为，其中最重要的原因是欧洲最大的太阳能项目去年选择了落户法国波尔多附近的塞斯塔，该项目投资占了法国全年清洁能源总投入的5%。

彭博新能源财经还分析说，得益于光伏发电成本的下降，光伏发电领域的投资占了全球可再生能源领域总投资的一半。（编译/潘革平）

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资料图片：2014年2月23日，市民登上沈阳市800路清洁能源环保公交车。新华社发（张文魁摄）

（2015-01-1307:00:08）

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参考消息网11月14日报道外媒称，经济合作与发展组织12日发表的报告显示，亚洲的研发投入在继续增加，而中国的研发投入今年将首次超过欧盟28个成员国，并有望在2020年前超过美国。

据法国《回声报》网站11月12日报道，报告表明，全球研发格局正在发生变化，亚洲所占比重越来越大，而受危机影响的欧洲国家被迫削减研发投入：经合组织成员国的研发投入在全球总投入中所占比例由十年前的90%降至目前的70%。

报道称，这一惊人变化很大程度上归功于一个国家：中国。经合组织专家指出：“尽管2008年-2012年间中国经济增长与2001年-2008年间相比有所放缓，但中国的研发投入则翻了一番。”按照他们的测算，今年中国的研发总投入为3110亿美元，首次超过欧盟28个成员国的研发总投入（2920亿美元）。经合组织的经济学家多米尼克·盖莱克表示：“按照曲线趋势分析，中国的研发经费在2019年左右有望超过美国。”

中国研发经费投入的强度（即研发投入在国内生产总值中所占的比例）在2013年为1.98%，已大致接近经合组织国家的平均水平（2.4%）。而中国设定的目标是到2020年使这一比例达到2.5%。虽然目前中国的高研发投入还未能在专利利用率以及发表的论文数量等方面转化成为实实在在的数字，但盖莱克认为，这种情况只是暂时的。

据英国《卫报》网站11月13日报道，上世纪90年代和本世纪头10年，中国崛起成为一支经济力量。西方却以高人一等和自鸣得意的姿态来对待中国的崛起。

西方当时猜想，中国可能夺走世界低成本制造业中的一大部分，欧洲、日本和北美则会制造精巧产品。西方国家会从广东进口廉价玩具和量产电视机，但先进制造业会留在国内。

但经合组织公布的一份图表显示，中国当前并不满足于西方决策者给它分配的任务。中国的研发经费已远超日本，即将超过欧盟，还将超过美国。

报道称，这种趋势已十分明显。2008年－2012年，经合组织（由34个富国组成）研发经费年均增速为1.6%，是2001年－2008年增速的一半。中国的研发经费则翻了一番。

报道认为，其实这并不奇怪。过去根本没有真正的理由认为，中国会满足于西方给它分配的任务。毕竟，这个国家曾在指南针、火药、印刷和造纸领域取得过重大突破。中国在中世纪的科技水平要领先欧洲数百年。

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资料图：10月21日，兖矿榆林100万吨/年煤间接制油项目职工安装原煤仓设备。2002年，山东兖矿集团在上海成立研发中心，由煤制油专家孙启文博士领衔组建研发团队，先后取得专利技术50余项。生产核心技术——高、低温费托合成已具备自主知识产权并达到国际先进水平。项目建成的费托合成反应器直径9.8米，高56米，总重量2506吨。以此反应器为核心构成的单体系统也成为中国首套百万吨级煤间接制油装置。新华社记者陶明摄

（2014-11-1407:21:35）

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参考消息网12月8日报道外媒称，中国的四大发明——造纸术、印刷术、火药和指南针——都是千年以前发展起来的。中国领导人不希望为了第五大发明再等一千年。

据美国《华尔街日报》网站12月6日报道，长期以来，中国这个世界第二大经济体在技术创新领域一直落后于西方国家。甚至在实现了长达四分之一个世纪时间的世界最快经济增长后，中国也只是以潮流追随者而闻名。相比于自身搞发明创造，中国似乎对复制外国创新更感兴趣。

报道称，这种情况已经开始改变。在西方研究预算不景气之际，中国却在为许多尖端研究项目提供巨额资金。它承诺让科学家从事他们热衷的项目，从而吸引顶级科学家。

像二战后几十年中的美国一样，中国正在以一种不同寻常的国家使命感来推动创新。它渴望重拾自己的地位，并减少对外国势力的依赖。

报道称，现在为时尚早，难以知道中国的努力会带来多少创新。怀疑论者说，中国将面临不可逾越的障碍。中国的教育体系强调死记硬背，而不是创造性思维。中国疲软的专利保护制度刺激的是模仿而不是发明。

但中国的研究人员正在人工智能、无人机和互联网技术等领域追赶上来。今年8月，中国发射了世界首颗量子通信卫星，这可能将中国推上防黑客通信的领导者位置。中国正同美国企业竞争，以制造无人驾驶的汽车。它还在同美国国家航空航天局竞争，以在2020年发射火星探测器。中国还试图成为首个登陆月球背面的国家。

尽管这些项目中的很多都将采用西方技术，乐观主义者却认为，他们将作出出人意料的创新，就像美国的太空项目那样。至少，中国雄心勃勃的举动意味着，现在在对技术突破的全球探求中又出现了一个角色，一个创新领域的新的竞争者，它可能最终让全球经济再次走上一条较高增长之路。

《自然》杂志中华区执行主编格斯特纳说：“西方的一些决策者倾向于认为，中国没有创新文化，因此无论他们花多少钱，我们依然会拥有优势。我认为不见得是这样。”

报道称，中国的步伐还刺激了竞争，这种竞争可能加快进步。不过，中国取得的一些进展明显被夸大了。中国作出重大创新的潜力依然只限于少数领域，其中最明显的是具有战略意义或军事重要性的领域，如量子科学或互联网金融。

在世界知识产权组织的《专利合作条约》下，去年中国在全球专利申请中所占份额大幅增加到13.7%，以29846项申请在美国和日本之后位列第三。而十年前中国在全球专利申请中所占份额只有1.8%。

经济合作与发展组织的数据显示，中国的研发开支在2009年超过了日本，2013年超过了欧洲，而到2020年则有望超过美国。

报道称，随着中国经济增长放缓，中国更加迫切地需要实现创新突破。这里还存在安全方面的需要。中国领导人曾表示，中国在关键领域核心技术受制于人的格局没有从根本上改变，科技基础仍然薄弱，科技创新能力特别是原创能力还有很大差距。

美国《财富》杂志网站12月6日刊登题为《中国对创新爱恨交织》一文，文章称，在本世纪初，荣登《财富》世界500强排行榜的中国企业只有十家，如今已增长到超过100家。与此同时，名列世界500强的美国企业数量却从2000年的179家下降到现在的128家。

但有一个事实是：大部分上榜的中国企业都是国有企业。它们发展到如今的规模，得益于在庞大的中国市场的垄断地位，以及可以轻松获得的政府贷款。它们的上榜并不代表中国企业在外部世界的竞争力。

文章称，可以肯定的是，中国拥有一些创新能力很强的企业，如阿里巴巴、腾讯、百度以及华为等民营企业。中国政府决心营造一个创新环境，这一点值得期待。

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资料图片：中国自主研发的首款大型运输机——运-20静卧在航展静态展示区。第十一届中国国际航空航天博览会（简称中国航展）将于11月1日至6日在珠海举行，目前航展各项筹备工作基本就绪静待开幕。新华社记者梁旭摄

（2016-12-0808:07:00）

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