说起“一带一路”，太原也毫不逊色，历史上咱这儿曾是丝绸之路的核心节点，与丝绸之路有着无法割断的渊源。　　一座晋阳城，半部华夏史。太原故城很早是晋阳古城，初建之时就是古代中原农耕与北方游牧文化交流融汇的结合部，也是各族人民长期共同生活、谋求发展的“交通经济带”，更是“丝绸之路”的东源地和“万里茶道”的拓荒地。在今天的并州大地上，古丝路密码处处可见。

　　北方大雄都会

晋阳古城在历史上的地位相当于北方的“京城”，赵国初都、东魏霸府、北齐别都乃至盛唐北京的“城匾”先后赫然镶嵌在这座古城城门之上，是中国古代北方著名的大都会。　　西周时期，太原的先赋地位就尤为特殊，“东拱帝京，西连秦蜀，南通太行，北入云中、雁门。”那时，晋国是周王朝北部的重要封国和抵御戎狄的重要屏障。戎狄是非华夏民族，毗邻晋国，因为文化、地域的差别，边境战事不断。晋国为确保政权稳固、边境安宁，对戎狄采取了“启以夏政，疆以戎索”的怀柔政策，即继续推行夏朝对外的民族政策，处理边疆事务时要兼顾戎狄的风俗习惯，不以周人自己的传统习俗来治理土著人。其中“魏绛和戎”的故事最有影响，即晋悼公采纳魏绛的“和戎五利说”，“使魏绛盟诸戎”。这是我国历史上首次提出的民族团结的政策，对后世各民族融合发展有着极为重要的先导意义，而且为“丝绸之路”奠定了各民族共同繁荣发展的基石。　　南北朝时，西域客商牵着骆驼频繁地往来于晋阳古城，隋唐时，政府又划定区域，为他们建造了常驻的居住区——贾胡堡，类似于“公租房”。明末清初，以晋商为主体、总长为1.3万公里的“万里茶道”贯通蒙古、俄罗斯、中亚和欧洲各国，途经两百多个城镇，是继汉唐“丝绸之路”之后的又一条连接欧亚大陆的陆上国际通道。足见历史上的太原不仅与丝绸之路关系密切，而且在国际地位上也有着举足轻重的影响。

　　通衢辐射八方

由于晋阳古城在中国古代北方所处的战略地位重要，所以通往各地的陆路大道形成较早。　　秦王朝很重视交通运输的建设和发展。秦始皇统一中国后的第二年（公元前220年），就下令修筑以咸阳为中心、通往全国各地的道路，道路标准高，质量要求也高：“高出地面，用铁椎筑土”，道宽五十步，道路两旁每隔三丈植松为志。所修道路时称“驰道”，兵员、粮草运输非常快捷，这可以说是中国最早的“高速公路”了。著名的驰道有9条，其中一条出咸阳后，堑山堙谷到达晋阳，然后过长城直通云中（内蒙古土默特右旗）。这是陆上“丝绸之路”早期的一条干线，蒙古名马就是由这条线路输入中原的。　　此外，由太原至石家庄市东有一条大道与河北驰道连接；公元前228年，秦始皇由邯郸巡游后，过太原回上郡（今陕西榆林市南），说明邯郸至太原、太原至上郡也有大道；秦始皇巡游途中病死于沙丘（今河北省平乡县），秘不发丧，御驾继续由井陉口入晋，由太原北出雁门，绕道内蒙古回咸阳，说明太原至雁门有大道；这些大道是在六国旧道的基础上拓建连接而成的，相当于今天的“省道”。　　盛唐时期又修建了晋阳至邺城（河北临漳）、晋阳至洛阳、晋阳至长安、晋阳至平城（大同）等主干道；明清时期，晋商又在沿途城镇上建造了1.2万平方米的山西会馆、戏台等商务设施，便利的交通设施使“胡商辐辏”，太原成为丝路东端的枢纽。

　　千年黄金水道

丝路上曾有句俗话：“驮不完的静乐县，填不满的向阳店。”这是形容静乐、向阳店两地水运发达，商贸繁盛。静乐位于汾河上游，向阳店在太原尖草坪区汾河东岸。汾河两千多年前即通舟楫，当时静乐、向阳店是汾河水陆联运的交通枢纽，江南的货物经黄河、汾河到达太原，供应晋国或转运平城路。　　据史料记载，汾河水资源曾经十分丰富，战国时有秦穆公“泛舟之役”；汉武帝乘楼船溯汾而行；三国时，“凭汾河以漕太原”，汾河漕运凸显繁忙；从隋到唐宋辽金，山西的粮食和管涔山上的奇松古木经太原入汾河，流过黄河、渭河，漕运长安等地，史称“万木下汾河”。　　由此可见，汾河在两千多年前就是一条黄金水道，太原则是支撑丝路上一座活跃的内陆港口，是丝路远行的“加油站”。　　丝绸之路上厚重的文化历史在太原更是俯拾皆是：　　驼铃回响的晋商文化；　　黄瓜胡椒的饮食文化；　　“走西口”的民歌民谣文化；　　胡琴琵琶的音乐文化；　　阿育王塔的宗教文化……　　这些文化渗透了龙城太原的各个领域，无一不在说明太原曾是丝绸之路的核心节点，在促进东西方经贸、文化、艺术交流发展史上亮点纷呈，为丝绸之路城市群之间的“天涯若比邻”做出了不朽的贡献。

彭庆东

(原标题：太原曾是丝绸之路东端枢纽)

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