（原标题：陕西沿黄“经济带”呼之欲出）

"class="group1">"class="group1">"class="group1">"class="group1">"class="group1">"class="group1">产业：依托沿黄公路迎来跨越发展　　沿黄公路的建设对经济和产业发展的带动作用，也已初步显现。府谷县墙头农业园区党委大大李桂峰表示，沿黄公路通车后，府谷当地出产的海红果、西瓜、辣椒等农作物也能够卖到外地去，墙头农业园区将依托沿黄公路迎来跨越发展。　　在神木，已经有企业选择在沿黄山区建厂。例如，陕西华和实业有限公司就是在沿黄公路的带动下创办的。创始人张亮是地地道道的神木人，为了使家乡的红枣能够实现深加工转化，突破产业发展瓶颈，他和新加坡一咖啡公司合作开发出以红枣为配料的中式“曼乔咖啡”。该公司建设于2012年，总投资5000余万元，建设有年产500吨红枣浓缩汁、红枣粉生产线，年产1000吨即溶咖啡饮品生产线及红枣干制品生产线，年产值达1.2亿元。张亮告诉华商报记者，“神木县沿黄公路边的万镇、沙峁镇等4个乡镇的红枣种植达25万亩，工厂建成后可以实现红枣原产地储藏和深加工转化，既能保证食品的安全质量，也解决了部分枣农卖枣难的问题。”张亮表示，沿黄公路贯通南北，将极大地缓解红枣产品销售中的运输问题。　　“大荔冬枣，天下神果。”在沿黄公路边冬枣种植已有10多万亩。大荔县安仁镇小坡村62岁的村支书薛安全说，冬枣难储存，早些年路不好，冬枣成熟时一下雨运不出去，只能眼睁睁看着烂在树上。沿黄公路通车有望消除冬枣销售的后顾之忧。2016年起，大荔县范家镇开始整合沿黄村落，打造“多彩渔村”，红色的屋顶，彩绘的3D墙壁独具风格。副镇长李举说，今年清明时节，来渔村观光的游客已经络绎不绝。镇里种植莲藕3万亩，多彩水稻5000亩；养鱼2万亩，养殖南美对虾3000亩，大闸蟹2000亩。这些基础产业都是发展观光旅游业的重要支撑。　　展望：黄河西岸将形成闪亮的沿黄经济带　　省交通运输厅党组成员、省公路局局长万振江说，为了确保沿黄公路8月顺利通车，省交通厅、省公路局专门制定《沿黄生态环保旅游公路建设指导意见》，不仅要将沿黄公路建成连接旅游景区的重要通道，更要把沿黄公路打造成黄河西岸靓丽的风景线。　　下一步，省公路局将把沿黄公路与沿线景区、产业园区、重点乡镇的连接道路纳入农村公路建设计划，作为支持重点逐年安排实施，充分发挥沿黄公路对沿线脱贫攻坚、旅游开发的带动作用。　　4月17日，在长武县召开的扶贫工作座谈会上，省委大大娄勤俭曾谈到，“我为什么主张修沿黄公路？黄河沿岸土石山区交通条件差、粮食产量低，那里群众生活水平按照标准很多仍是贫困。但如果公路修起来，旅游产业就会发展起来，城镇、景点就可以布局。所以一定要顺规律而动。”　　2016年11月25日，陕西省规划委员会审议通过了《陕西省沿黄地区城镇带规划》。对这一规划，省长胡和平指出，特别对生态环境保护、文化旅游发展、城镇化发展路径、交通建设等方面，要抓住核心要点解决核心问题。在今年的省政府工作报告中，省长胡和平明确提出“高标准推进沿黄城镇带建设”。　　西安邮电大学学术委员会副主任、经济管理学院院长张鸿认为，沿黄公路建成通车后，受益的是沿线200万群众。首先，沿黄公路架起了陕西交通的大骨架，让沿黄地带南北贯通，又与青银高速、包茂高速等一批国道、省道公路形成路网，疏通了农特产品运输的物流大通道。其次，这条路促进了种植业、养殖业和农特产品加工业等沿线产业的发展，有利于招商引资，让传统产业转型升级，做大做强。三是促进了沿线旅游景点的整合和旅游业的发展，方便了外地游客参观游览，并以此带动沿线现代服务业的发展。此外，沿黄公路作为一条高标准建设的旅游观光路，将有力提升陕西的对外形象，增强这一地区对外地客商的吸引力。　　张鸿表示，沿黄地区贫困落后的状况改观缓慢，客观上受制于交通不便。沿黄公路的贯通，将有望从根本上扭转这一局面。陕西以产业发展为基础，对沿黄地区进行合理的顶层设计，可以预见，这条公路不仅将促进沿黄旅游带、产业带和城镇带的发展，未来还将在黄河西岸形成一条闪亮的沿黄经济带。　　华商报记者陈春平邓小卫杨虎元文/图　　什么是沿黄公路　　沿黄公路，顾名思义，就是“沿着黄河的公路”，是黄河西岸陕西段的一条南北方向、紧贴黄河的道路。　　陕西沿黄公路北起府谷县墙头农业园区，南至华山脚下，全长828.5公里，总投资64.5亿元。沿途经过韩城、渭南、延安、榆林4市12县72个乡镇。建成后可将9条高速公路、13条国省干线连接。

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